【车媒体丨新车】“哎呀，不得了了，这车“活”了！”这是9月21日，荣威家越07预售发布会现场，很多媒体体验之后的呼声。共同的认知就是，15万级家用SUV的竞争逻辑变了，过去大家比屏幕、比沙发、比冰箱，现在开始比“AI原生”的系统能力。
作为上汽荣威携手火山引擎打造的“AI 原生第一车”，这款定位家用大五座SUV的新品，带来了行业首发的豆包座舱助手，搭配Momenta R7世界模型实现舱驾一体化AI协同，再叠加超长续航、越级空间与满配舒适配置，在15万级家用新能源赛道抛出了极具冲击力的产品答卷。此次新车发布了三款预售车型，预售价为13.78万到15.28万。这个价格放在2026年的中大型增程SUV市场里，不算意外。但是真正让我在发布会现场惊讶的，是荣威品牌事业部总经理钱漾说的一句话：“大家在家越07上的Tokens，我们包了。”
同时，为回馈广大用户的信任，推出限时享至高价值62,899元预售权益，包含：全系限时免费赠送豆包座舱助手智能礼、Momenta R7世界模型高阶功能包、AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，以及999元小订订金抵扣2,000元购车尾款等十项预售权益。
过去半年，车载AI的“Token焦虑”一直在暗流涌动。大模型每一次对话、每一次推理都在消耗Token，车企按调用量向大模型厂商付费。蔚来NOP+订阅380元/月，特斯拉FSD转向499-699元/月的订阅制，小鹏也在试水月租模式。行业里心照不宣的问题是：如果车企把这笔成本按Token转嫁给车主，用户开一趟长途就可能多付几十元。没人敢明说，但所有人都在等，谁第一个把这层窗户纸捅破？
荣威选择了把话说在明面上了，这比“AI原生第一车”的标签更实在得多，它把一个隐秘的收费焦虑提前摆上了台面。当然，光有承诺不够。家越07这次真正的产品看点，在于它把“AI原生”从概念落到了两个具体的体验层。
首先，就是座舱的“AI原生”，豆包座舱助手首次在量产车上实现“具身化”。荣威首发了一块豆包屏，让车载机器人有了转头的肢体语言，形成“动作+表情+声音”的三重拟人表达。面对不同座位的乘员，它能同步调整朝向和眼神。更关键的是交互逻辑的变化：依托OMS、DMS摄像头和四音区独立识别，它能感知车内人员状态、结合连续对话理解语境，而不是依赖预设指令。基于整车2000+ SOA全域服务接口，一句自然语言可以转化为车控、导航、娱乐的多项连续执行。从“一句话”到“一路同行”，这个体验链路是完整的。
第二层，自然就是是智驾，家越07全系搭载激光雷达，智驾方案来自Momenta R7世界模型搭配新芯航途XHEART X7专用芯片。Momenta的量产节奏值得关注：截至今年6月，它已覆盖26家车企，累计定点219个车型，105款已量产，上半年新增装车约32.1万辆，同比增长83.7%。R7世界模型不是“期货”，是已经在上汽大众ID. ERA 9X上完成全球首发的量产方案。在15万级车型上标配这套软硬一体方案，放在两年前是不可想象的配置下放。舱驾协同的分工也很清晰：豆包座舱负责理解“人想要什么”，Momenta R7负责判断“路况该怎么走”。
在大力渲染AI创新的同时，荣威没有丢掉一台家用SUV最核心的机械底子。依托上汽70年造车积淀，家越07车身采用九横四纵超强结构，整车高强度钢占比84%，拥有140km/h高速湿地爆胎稳定控制能力，为家庭出行筑牢安全底线。底盘配备AI mCDC智能可调电磁悬挂与AI预瞄系统，传感器每秒200次扫描路面，实时调整悬架阻尼；VMC车辆运动协调控制系统统一管理驱动、制动与悬架，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。近5米车长，却做到5.47米的最小转弯半径，大车身也能拥有城市好开好停的灵活性。
续航方面，家越07搭载44.2kWh磷酸铁锂电池 + 高效增程系统，依靠AI能量管理系统，结合路况、环境、导航信息三层精细化能耗控制，CLTC纯电续航320km，综合续航可达1480km。日常通勤用电，长途出游无里程焦虑，完美适配城市通勤与跨城自驾两种主流家庭用车场景。
尺寸上，新车打造 “532” 黄金尺寸，近5 车长、接近3米轴距、近2米车宽，纵向空间3237mm，垂向空间 1339mm，三名1.8米成年人并排乘坐毫无压力。834L+81L复式后备厢搭配全车41处储物空间，婴儿车、露营装备、行李箱都能从容收纳。配置更是拉满家用舒适属性：行业首款AI极速制冰冷暖两用冰箱、NASA 标准双零重力座椅、后排AI陪看护眼娱乐屏、影院级音响、AI灵光氛围灯，整车静谧性通过中汽中心CQCC静谧认证，达到图书馆级静音水准。
编辑点评：家越07最大的媒体观察价值，不在于它堆了多少配置，而在于荣威选择了一个“把话说清楚”的姿态。AI汽车走到2026年配资炒股首选，技术差距在缩小，真正拉开距离的是车企愿意为用户承担多少隐性成本、愿意把AI能力的边界划得多清楚。Tokens包了，黑区、灰区、彩区三级权限划了，摄像头物理遮蔽开关配了，这些细节比发布会PPT上的“第一”和“首搭”更有说服力。13.78万的起售价，配上全系激光雷达和豆包座舱，荣威把牌摊在了桌面上，接下来就看市场怎么接？
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